新车长时间跑高速对车有多大的伤害?

新车长时间跑高速没有任何问题,对“磨合期”比较敏感的话可以明确的回答现在的汽车只有刹车片需要磨合,其他位置没有必要。

很多车型在使用手册上会标注提醒车主不要刻意磨合,否者还会快速产生积碳导致负面影响,实际现在的发动机即使是低端的微面微卡都能达到这个级别。

曾经的老旧车型需要磨合发动机和变速箱是因为机械加工的精度太差,齿轮上可能会出现一些毛刺,车辆落地之后有必要控制转速低速行驶几百到数千公里去打磨这些毛刺。而现在的汽车工业水平已经升级了很多,不论是齿轮还是缸壁的精密度已经高到接近绝对值,达到这种水平的发动机和变速箱已经没有必要再刻意磨合了。

车辆启动之后可以正常加速驾驶,机油的润滑能力也远比想象中的强,在启动的瞬间油路循环会快速形成、曲轴开始运转依靠飞溅润滑的部位也会得到有效的润滑,是在有顾虑可以点火之后系好安全带发动机润滑已经不存在任何问题了。

至于新车高转速驾驶也没有问题,不用顾虑磨合也不用担心润滑高转速行驶又有什么不可能呢?发动机的磨损主要出现在冷启动的一瞬间,润滑一旦形成就不再有问题了,高转速行驶无非是费点油而已。


汽车目前唯一需要磨合的是刹车片,刹车片的品质良莠不齐不能保证每台车都会用高级别的配件,如果刹车片达不到绝对平面在制动时有可能产生异响或制动力较差,只有通过慢慢的磨合让刹车片足够平整后才能解决这些问题。

不过刹车片的磨合并不是说一定要减慢车速,而是要避免急刹车;高速刹车线性减速等于高速打磨刹车片不会有任何危害,只有急刹车制动力过大才有可能损坏刹车片或刹车盘。


刹车是目前唯一一点需要注意磨合的配置,其他方面不用在意;说句题外话,在您特别在意磨合期的时候如果是异地调车可能都拔掉里程表跑出几百公里了,虽然这种做法违规不过只是想说明并没有产生质量的负面,供参考。