海口公布符合上牌电动车车型,对海口人有什么影响?

这件事情说大不大说小不小,但是可以明显地反映出来,现在制定政策的人不再会一拍脑袋做出一刀切的决定,从而造成很大的影响。因为一辆小小的电动车早就已经成为了一个产业链,从厂家到商家再到消费者,上不上牌,造什么样的电动车,买什么样的电动车,怎么骑电动车都与他们息息相关。事要一件一件地做,饭要一口一口地吃,既然有了初步的决定,那么就代表着离实施的那一天不会再远了。

从以前的电动三轮车就可以看出来,这种比汽车体积小,声音比汽车噪音小,速度不比汽车慢多少的代步工具,在很大程度上造成了城市中的交通拥堵和交通隐患,最常见的闯红灯,逆行,抢道,随意停靠,人货不分等等现象,给路上的其他行人或者车辆造成了很大的不便,所以不上牌照的电动三轮车被坚决取缔,上了牌照的电动三轮车从此也安分了不少。所以电动车上牌照也是这个道理,随心所欲的“骑行”时代快要结束了。

具体说到对海口人的影响无非有以下三种。第一种人是特别遵守交通规则的那一类,路上看到这些不好的现象恨得牙痒痒又无可奈何,如果电动车上了牌照之后不用说,有了问题,想跑也跑不了,这些人会感觉出行的环境好了不少。第二种人会感到无所谓,他们既遵守交通规则也会在人少的时候图省事贪小便宜,管的严了咱就稳当点儿,毕竟谁都跟钱没有仇。第三种人会感觉到很不适应,不遵守交通规则早已经成了他们生活中很难改变的习惯或者是无奈之举,一但这个事情开始实施,那么他们的生活会受到比较大的影响。

我感觉这件事情对生产厂家的影响才是最大的。以前那些大个头动力足的电动车在新规定施行之后还能存活多久?即使投放到了市场当中,那么通过源头追查之下,他们还能有什么好果子吃呢?所以当初我们这个地方要求电动车上牌照之后,我果断地把电动车卖掉了,换成了现在骑的公路赛车。风驰电掣轻松惬意的感觉依旧存在,出门骑行锻炼身体的次数增加了不少,甚至喜欢上了每天健步走,你说这种影响对我们是不是好事儿呢?