汽车多缸基本上都是单化油器、节气门,这是为什么? ?

老式上海轿车六缸两个化油器,起步的时候两个一起工作,速度起来了就一个工作,那是因为限于当时的技术多缸发动机化油器达不到雾化要求,后来都是一个化油器,其原理也很简单,就是利用活塞运动产生的吸力产生负压让化油器喷油口充分雾化进入汽缸燃烧。一个进气口(所谓的节气门)设计的时候足够混合气达到要求。化油器优点是简单,缺点就是无法准确控制喷油量。造成油料浪费无法充分燃烧就被排出,造成污染。现在除了部分摩托车还用化油器汽车除了收藏级估计不会再有化油器的汽车了。