为什么摩托车现在还用化油器?

为什么现在有的摩托还用化油器 因为化油器简单不复杂 易修理。 更换这个其实跟汽车类似 ,9几年的汽车也是化油器的 但后来因排放标准和技术革新 普遍开始换装电喷系统 这也使得车辆运行更加稳定可靠 。化油器变成电喷这是科技趋势也是时代需要 自古以来科技在不断更新换代 高科技电子产品越来越多的进入到人类生活 化油器改电喷只其中之一的科技换代产品 再有车辆使用者也希望自己的车辆更可靠 运行更稳定这是时代需要。



电喷cbf190x

为什么摩托车还用化油器 也只是发展快慢而已 中国在摩托车方面起步比别的一些国家要太多 再一个国家不重视 企业不努力 只是跟岛国合作生产别人的产品卖 自行研发的太少 近几年国内企业看到了摩托车发展前景 所以各企都开始发力研发新车款 重视使用者的反馈 不断进步 但归根结底国内企业得落后照比岛国和西方国家不是一点半点的

1982年本田发布了首款搭载电喷系统的量产摩托车上市 2006年电喷系统引进国内 搭载电喷系统的是五羊本田佳御110。

电喷早就进入中国 但火起来这才是最近几年

1982年国内摩托车产业什么景象 长江750系列 木兰两冲50 嘉陵70 连个像样的大排量都没有 更别提电喷了 技术方面落后 木兰50 嘉陵70都是引进的技术 然后国内生产 拿来就用主义

国外 宝马 杜卡迪 哈雷 岛国的四大家族 电喷现在可以说普及了 而且早就在使用了 国内现在也在赶超 今年实行摩托车国四标准以后 只有电喷摩托车才可以上牌照年检 可以合法上路 执行新标准之后化油器在中国摩托车业 就将逐步退出历史舞台 迎来的将是国内摩托车企业的迅速发展 搭载电喷之后 摩托车更加稳定可靠 摩友也受益 卖的多了企业也受益 卖的多上税了 国家也受益 科技换代必然趋势 但化油器摩托车不会迅速消逝 因为国内化油器的摩托车保有量巨大 国家不会一下子都清理的 只能逐步报废换新

期待国内摩企越来越好 更多的为摩友着想