20万落地,买什么车好?

大众帕萨特外观上拥有非常高的外观颜值,新款帕萨特依然采用了大众的家族式设计,我们可以很明显的看到这款车的车头的进气格栅处加入了红色装饰,非常的吸引眼球,使得传统古板沉稳气质的帕萨特看起来更加的具有运动气息,同时采用了熏黑处理,整体看上去层次感很强。进气格栅以镀铬条装饰并与两侧的大灯相连,整体感很强。

大众帕萨特

大众帕萨内饰上还保留了部分家族设计风格,不过内饰舒适性及空间大小都有所提升,可中控台采用了更多直线设计,三幅式多功能方向盘和全新大屏液晶显示屏极具科技感,木纹装饰板镶嵌中控台,提升豪华质感。双色运动座椅,钢琴黑色内饰和仿碳纤维点缀。

大众帕萨特

大众帕萨动力上有两款发动机,包括2.0升涡轮增压四缸,估计有174马力和184磅 -英尺的扭矩,3.6升V6发动机,280马力和258磅 -英尺的扭矩。六速自动变速箱是2.0升四缸发动机的标准配置,而V-6则配备六速双离合自动变速箱。

大众帕萨特

日产天籁外观是变化最大大还属新款天籁的前脸设计,梯形黑色中网的设计特别的霸气,周围还采用了最为醒目的镀铬银条作为中网的装饰,边边角角处理的非常到位,和整个车身设计显得特别的和谐,两侧则连接的犀利修长的LED大灯,非常的具有攻击性,个人感觉这种设计风格要比竞争对手本田思域更为成熟一点,整洁划一的前脸看起来毫无违和感。

日产天籁

日产天籁内饰的设计变得相对简洁了许多,其中平底方向盘以及悬浮式中控屏的加入使得整个内饰极富运动感和科技感,平底方向盘的应用我并不奇怪,这也不是什么新鲜事,新款雅阁、大众朗逸采用的都是平底方向盘,首先能为内饰增加一些运动气息,其次是为了优化驾驶员的视线,方便驾驶员上下车,现在是不是感觉这个小小的设计还挺有用?中控台表面采用了皮革材质进行了包裹,特别的柔软,木纹板和镀铬银条的装饰显得整个内饰特别的温馨。

日产天籁

日产天籁在动力方面将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为117KW和185KW,其中传动系统方面采用的是CVT无级变速箱,相比上一代车型的CVT,新CVT在锁止区域以及传动效率方面均有很大的提高。新款日产天籁采用的2.0T发动机为全球首款可变压缩比的涡轮增压发动机,这款发动机最早是应用在了英菲尼迪QX50的车上,这次,也将在全新一代日产天籁上继续进行服役。

日产天籁

本田雅阁外观用着家族风格的飞翼式前脸设计,将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体,营造出冲劲十足的速度感。干净利落的侧面设计、动感溜背式线条,带来极具运动的视觉美感。车顶棚首次采用激光焊接技术,凸显了车身设计的一体感,家族式LED组合尾灯造型也将气魄与张力展露无遗,演绎出全面超越经典的设计语言。新车的腰线位置很高,紧贴车窗下沿以弧线的走势从前大灯贯穿至尾灯,令车身显得更加修长,而2.0T车型配备的19英寸五辐式轮圈又进一步提升了运动感。此外在C柱三角窗处,我们还发现了与新思域车型风格一致的镀铬装饰,这一细节意在贯彻新的家族化特征。

本田雅阁

本田雅阁内饰依旧熟悉的本田风格,主调黑色搭配深色木纹的风格简单明了,另外,这次雅阁还推出了红色内饰,更有意突出运动感。半液晶仪表盘这个想法挺好,左边屏幕模拟出转速表,中间可以搭配显示各种关于行车辅助的相关信息。

本田雅阁

本田雅阁动力上也进行削减,之前的消息都是说配置10AT变速箱变成CVT无级变速箱,之前的2.0T+10AT去哪了,都是因为机油门事件,才导致发动机成了1.5T,希望本田在机油门事件上吸取教训,才能挽回一些车友对其的看法。估计本田第十代雅阁不会卖的超过18万,要不然没人买。

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