20万以内能买什么车?

20万以内落地的车,说起来也好选,也不好选。因为这个价格既覆盖了A级车的范围,也部分延伸到了B级车的范畴。想要买入门级别的B级车呢,还是家用舒适加高配的A级车,这是一个比较纠结的问题。今天小v给大家介绍几款20万以内落地的车,价格不错,看上了就买回家!

长安马自达3 昂克赛拉

外观方面,昂克赛拉看上去很年轻,动感的车身曲线从头到尾,两个前大灯也是炯炯有神。不过内饰方面,表现没有那么的科技感,采用了很多硬塑料材质,略显粗糙。

不过这一切比起驾控感受来说,内饰就显得没有那么重要了。马自达是发动机研发的一把好手,昂克赛拉在动力方面的表现在同级中出类拔萃,继承马自达偏向运动化调校的衣钵,虽然是前驱车,但也可以感觉到它灵活轻快的特点。

昂克赛拉主打运动,无论中高速行驶或者在山路行驶,创驰蓝天发动机的表现都不会让人失望。如果车主将驾控乐趣放在第一位,那么选择2.0L自然吸气的动力就足够了。

东风 标致408

从近半年的销量不难看出,东风标致408整体呈现下降趋势。好在,8月底将迎来了中期改款车型,并有不小的优惠幅度。

外观方面,标志408采用了黑色格栅设计,前大灯经过重新调整,融入了LED光源,运动时尚的前唇造型为新车增色不少。尾灯采用了熏黑式“狮爪”造型,辨识度很高。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm,在同级别中略占优势。动力方面,改款后的标致408将沿用现款动力,分别搭载1.2T、1.6T和1.8L发动机。

东风 日产天籁

这一代天籁的设计相比之前的版本更加动感,更立体化,现在的车企基本都向着外观年轻化的趋势发展,目的就是为了迎合更多的年轻人。

天籁的内饰没有新意,不过对于这种无欲无求的车型,内饰并不是它的重点,它的空间和可靠性才是重中之重,这两点天籁就做的很好。天籁在人们的印象中,就是经济,舒适,耐造的代表,一台家用天籁,用个10年问题也不大。

在发动机方面,天籁分为两个版本,一个是2.0L的自吸版本,一个是2.5L的自吸版本。对于天籁来讲,2.0L发动机提供的动力已经足够用了,况且天籁也不是一个以讲究动力为主导的车型。推荐2.0L的智尚版,配置不低,主动刹车,真皮座椅,前后雷达都有配备,是全系当中性价比最高的一款车型。

上汽通用 别克君威

别克在中国的影响力已经超过了美国本土,许多在华车型都经过特定的研发,为的就是能够迎合中国消费者,以提高产品的竞争力。去年,第六代别克君威正式上市,新车一改往代的中庸风格,朝着年轻化的道路不断迸发。

别克君威提供了三种动力总成,其中1.5T(20T)车型最大功率为125kW,最大扭矩为252N·m;28T(2.0T)车型,最大功率为192kW,最大扭矩为350N·m。

另外,君威为了迎合绿色出行的理念,也推出了油电混合动力车型,其工信部百公里综合油耗仅为4.3升。除了混动车型外,其余车型均搭载9挡HYDRA-MATIC智能变速箱,更密的齿比和反应让换挡变得更加流畅。

作为一款中型三厢轿车,第六代别克君威在结构方面进行了优化,较上代车型减轻约160公斤,在一定程度上降低了油耗。外观时尚、内饰简洁是新一代君威的特点。

上汽大众 帕萨特

迈腾的同门师兄,上汽大众帕萨特可不是什么好惹的角色,当初帕萨特在中国大卖的时候迈腾还不知道在哪个角落。很多车友不知道这两款车到底有啥区别,如果真的相对于迈腾来比较,帕萨特的优势体现在行驶质感上,更舒适的底盘,更灵活的操控性,而迈腾的底盘调教偏硬。

在外观上这代帕萨特还是保持非常沉稳的造型设计,从进入中国市场以来,帕萨特无论怎样改款换代,消费者对它的热情始终不见,公务用车,商务用车,日常家庭使用它都是一个不错的选择。大众的内饰就不吐槽了,怎么改都是一贯的老气,选了大众大家也就不用在乎那么多了,耐用就行。

新一代帕萨特主要分为3款发动机,1.4T,1.8T,2.0T。1.8T是销售主力车型,其中330御尊版比尊荣版多了两万,但多出很多配置,比如并线辅助、无钥匙进入、转向头灯、防眩目等等。

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